本來在有地鐵的地方，都會盡量使用鐵路遊覽，但在上海搭乘了一天半以後就完全放棄了。
其實本來一下飛機我已經想乘出租車 (在台北養成了不良習慣)，但團友想坐磁浮列車那就坐磁浮好了，反正沒試過這新奇事物。由機場二號客運大樓拖著行李走呀走呀走呀，行了超過十五分鐘才找到車站，五十元的單程車票，坐上貌似深圳直通火車的車廂，乘客數量還蠻多的。
磁浮列車的確是很快，根據車廂內的電子顯示牌，車速很快就爬升到每小時300公里。看出窗外景物卻不覺移動很快，人在車內也沒甚麼感應。雖然懷疑那速度計可能做假，但車又的確在八分鐘內到達市內車站。
下車後很多乘客站在車頭拍照，那列車不知何解十分髒，滿滿的沾著泥巴，上海的空氣質素應該十分欠佳。有趣的是那站在車頭位置的公安哥哥，他會跟乘客哈啦，又說「慢慢拍，有排都未開」之類的話。
搭完磁浮還要轉乘地鐵，麻煩的事情就開始了，進地鐵站隨身物品竟然都要過X光機！要把行李箱抬上那X光機，然後站內又沒有電動樓梯或升降機！
關於入閘要進行保安檢查真的很麻煩。
第二天我一早外出找人吃早餐，去程八時多還未開始有檢查，回程九時多就已經開始了，真繁忙。但有用的嗎？
另外，其實有很多景點都不近地鐵站，雖然是步行距離，但大部分要步行十分鐘以上。再加上其實上海乘出租車實在太便宜，起標$12，然後你發現走了很遠的路也還未開始跳標，由蒲西去到蒲東也不過是廿多元而已！如果兩個人分，其實跟搭地鐵差不多。
不過出租車也有其麻煩之處，繁忙時間是比較難截而且需要比較進取地爭車坐。其次是上海的士不是點對點的服務，我們經歷了太多次司機說「我停對面，你自己走過去」的體驗，最離譜是去上海書城時，司機停在三條街之外，說「拐個彎走幾步就到」然後就趕了我們下車。
他們到底是有甚麼問題呢？寧願賺少幾蚊也不想把人送到目的地。